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習近平總書記指出，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。“十四五”期間，我國汽車產業創新步伐不斷加快，新能源汽車產銷規模、核心技術、產業鏈生態等實現跨越式突破，帶動中國汽車出口首次位居全球第一。從跟跑到引領，中國向著汽車強國大步邁進。
這是我國發布的最新款新能源汽車動力電池，通過給電池材料中的每一個鋰離子裝上“導航儀”，搭配導電性更強的超晶石墨，可以實現充電五分鐘，續航超過500公里。如今，我國動力電池全球市場份額已經從2021年時的四成多提升到了七成左右。
這是“十四五”期間我國新能源汽車技術持續創新的縮影。在“十四五”規劃綱要中，我國將新能源汽車明確為戰略性新興產業，提出到2025年，要突破高安全動力電池、高效驅動電機、高性能動力系統等關鍵技術。過去五年間，我國動力電池充電效率提升了四倍以上，電機和電控系統全球領先，整車國產化率突破95%，新能源汽車產業成為經濟高質量發展的重要支撐。堅定不移發展新能源汽車，是以習近平同志為核心的黨中央科學洞察世界汽車產業技術演進方向作出的重要論斷。黨的十八大以來，習近平總書記多次來到汽車企業考察，從總裝車間到電池生產車間，從智能網聯實驗室到模型設計實驗室，習近平總書記始終關心新能源汽車產業的技術創新。他強調，我國汽車制造業高質量發展，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發，實現技術自立自強，做強做大民族品牌。
工業和信息化部裝備工業發展中心主任 瞿國春：習近平總書記用“必由之路”四個字，為我國發展新能源汽車堅定了戰略定力，指明了方向。事實證明總書記的論斷非常具有前瞻性，正是堅持不懈自主創新，推動產業轉型升級，讓我國新能源汽車“十四五”期間在激烈的國際競爭中脫穎而出，占領制高點，實現了汽車產業的“換道超車”。
“十四五”期間，我國先后出臺《新能源汽車產業發展規劃》等產業政策措施70余項，推出超過100項國家及行業標準。針對核心技術突破，各地累計設立新能源汽車產業發展專項資金超2000億元；針對要素保障能力提升，開展縣域充換電設施補短板、新能源汽車下鄉等活動；針對智能網聯技術前沿布局，成立智能網聯汽車創新中心等實驗室。一系列政策支持下，過去五年，我國新能源汽車產業“跑”出了這樣一條曲線：2021年銷量352.1萬輛，隨后以年均超50%的增速不斷增長，2024年突破1200萬輛，穩居世界第一。今年前8個月，我國新能源汽車市場滲透率達到45.5%，2020年這個數字僅為5.4%。與此同時，現在平均每天超過5000輛新能源汽車乘船出海，駛向180多個國家和地區，新能源汽車已經成為中國制造的亮麗名片。
中國汽車工業協會常務副會長 付炳鋒：“十四五”期間，我國建成全球最完整、最具韌性的新能源汽車產業鏈、供應鏈體系，電動化與智能化、網聯化正在加速融合。中國已經把新能源汽車領域的先發優勢，轉化成了產業領先優勢。
如今，中國新能源汽車蓬勃向上的發展勢能正拉動著上百條產業鏈共同躍升。車身上更輕更薄的手撕鋼、超強鋼，帶動我國優特鋼產量在過去五年里增長超過30%。每輛車上超過2000片的芯片需求，推動著電子信息制造業快速發展；而汽車生產車間里的工業機器人和智能制造設備，正不斷走進手機、家電和高端裝備的生產線。數據顯示，“十四五”期間，中國汽車業已躍升至我國第一經濟支柱，產業鏈上、下游生產總值約占全國GDP比重的10%。
下一步，我國將加快智能網聯新能源汽車技術突破，同時，加快與能源、交通、信息通信等領域融合發展，向汽車強國加速邁進。
